В 2022 году спрос на электромобили продолжал расти, и в этом году уже появилось несколько новых моделей. Рост цен на топливо еще больше увеличил спрос, а государственные стимулы помогают покупателям. Однако предложение по-прежнему сильно ограничено, а время ожидания поставки составляет многие месяцы. Хотя сегодня портфель заказов автопроизводителей здоров, экономическая неопределенность во всем мире повлияет на новые заказы на электромобили в следующем году. 

Китай является крупнейшим и самым быстрорастущим рынком электромобилей в мире.

"В первом полугодии 2022 года продажи электромобилей в континентальном Китае выросли более чем в два раза, и сейчас это, безусловно, самый большой рынок электромобилей. 57% мировых продаж EV приходится на материковый Китай. С ростом 118% в годовом исчислении это самый быстрорастущий рынок", - сказал Джейсон Лоу, главный аналитик Canalys. "26% новых автомобилей, проданных в первом полугодии 2022 года в материковом Китае, были электромобилями, и все новые марки и модели продолжают появляться на рынке. Китайская автомобильная промышленность демонстрирует признаки восстановления после проблем с цепочкой поставок и блокировкой, автомобильные компании ускоряют производство, а правительство предлагает налоговые льготы. С таким импульсом и высоким потребительским спросом продажи электромобилей должны достичь 5 миллионов к концу 2022 года".

BYD доминирует на рынке материкового Китая, на его долю приходится шесть из 10 самых продаваемых моделей EV (если объединить модели BEV и PHEV). SAIC находится на втором месте с Wuling Hongguang Mini EV от своего совместного предприятия SGMW, который все еще пользуется популярностью. В первой половине 2022 года Tesla была третьим по величине автопроизводителем в континентальном Китае. За этот период она поставила клиентам почти 200 000 автомобилей.

Европа сталкивается с напряженным предложением электромобилей, несмотря на хороший спрос. 

Продажи электромобилей в Европе сбавили обороты. При значительном снижении общего рынка легковых автомобилей на всем континенте, в первом полугодии 2022 года продажи электромобилей выросли на 9% в годовом исчислении. Было поставлено 1,1 миллиона электромобилей, что, несмотря на более низкие темпы роста, по-прежнему составляет впечатляющую долю в 20% от всех поставленных автомобилей, по сравнению с 16% в первом полугодии 2021 года. Продажи подключаемых гибридов значительно снизились в 2022 году, и эта тенденция сохранится в пользу BEV. Однако время ожидания поставки нового BEV составляет от девяти месяцев до года.

"Европейские рынки, такие как страны Северной Европы, имеют самый высокий уровень проникновения EV в мире и могут даже увидеть признаки насыщения рынка, пока не начнется новая волна EV", - сказал Ашвин Амберкар, аналитик Canalys. "Tesla занимает два первых места в Европе, причем внедорожник Model Y опережает седан Model 3. В Европе не было запущено ни одного нового EV, который бы приблизился к спросу на два Tesla".  

США набирает обороты, но необходимо больше моделей EV .

Продажи EV в США выиграли от запуска и первых поставок электрических пикапов в первом полугодии 2022 года. В первом полугодии 2022 года в США было продано более 413 000 автомобилей EV, включая более 64 000 электрических пикапов. Продажи электромобилей выросли на 62% в годовом исчислении и составили 6% от общего количества проданных пассажирских автомобилей. На долю США теперь приходится 10% мировых продаж электромобилей.

"Несмотря на улучшение ассортимента типов автомобилей и появление EV от большего числа брендов, на долю Tesla по-прежнему приходится почти 60% продаж в США в первом полугодии 2022 года. Популярные автомобильные бренды в США, такие как Chevrolet, Ford, Honda, Jeep, Nissan и Toyota, в настоящее время продают очень мало моделей EV между собой. Чем скорее это изменится, тем лучше, и доля EV в США будет расти", - сказал Крис Джонс, вице-президент и главный аналитик Canalys.