Автопроизводители и их поставщики сталкиваются с нехваткой литий-ионных батарей и полупроводниковых чипов. Отзыв автомобилей, связанный с безопасностью, обходится дорого. Тем не менее, резкий рост продаж электромобилей в этом году создает основу для нового этапа межотраслевых инноваций и разработок, поскольку электросети перестраиваются, когда и как они поставляют энергию, а нефтегазовая промышленность начинает терять свою хватку на транспорте.

"Это одна из крупнейших трансформаций со времен промышленной революции, и речь идет не только о том, что питает автомобиль", - сказал Джош Бун, исполнительный директор группы по продвижению EV Veloz, которую поддерживают крупнейшие электрокомпании Калифорнии, несколько крупнейших мировых автопроизводителей и зарядный филиал крупной нефтяной компании, активно переходящей на электричество.

"Это сейсмический сдвиг в том, как взаимодействуют энергетический и транспортный секторы", - сказал Бун.

Велоз является частью Национальной инициативы по зарядке электромобилей, коалиции американских деловых и рабочих групп, государственных энергетических регуляторов и экологических организаций, стремящихся привлечь капитал, необходимый для начала строительства зарядных станций от побережья до побережья - важнейшего недостающего звена в процессе повсеместного распространения электромобилей. Коалиция считает, что финансирование федерального правительства необходимо для того, чтобы дополнить миллиарды долларов, которые частный сектор тратит на создание зарядных станций, сравнимых по простоте с заправкой бензином. Сторонники рассматривают двухпартийный законопроект об инфраструктуре, который ожидает голосования в Палате представителей, как начало; он включает 7,5 миллиардов долларов на альтернативные топливные коридоры и общенациональную сеть зарядных станций для EV.

"Мы переживаем действительно важный момент", - сказал в интервью Коллин Куинн, президент eMobility Advisors и организатор Национальной инициативы по зарядке электромобилей. "Это исторический и критически важный момент для ускорения внедрения, решения проблемы [изменения] климата и поддержки рабочих мест".

Автопроизводители, коммунальные службы и поставщики зарядного оборудования работают с регулирующими органами и сторонниками EV, чтобы преодолеть препятствия на пути реализации амбициозной программы, которая включает развитие отечественного производства и переработки, а также прекращение неэтичной практики добычи металлов для литий-ионных батарей.

"Мы рассматриваем вопрос о том, как очистить электроэнергию, которая питает эти электромобили. Мы рассматриваем вопрос о том, как увеличить пробег наших электромобилей? Мы рассматриваем вопрос о том, как очистить и декарбонизировать процесс производства электромобилей". сказал Бун.

"Такие усилия требуют стрельбы по звездам".